We maken verlichting in de garage: alle subtiliteiten van het proces

Ze proberen de garage heel zorgvuldig in te richten. Maar als er voldoende aandacht wordt besteed aan zijn sterkte, bescherming tegen aanvallen, vocht en extreme temperaturen, dan wordt het verlichtingsapparaat vaak onderschat. Tegelijkertijd hangt het gemak van het gebruik van zowel de ruimte als geheel als van afzonderlijke zones sterk af van de kwaliteit van de achtergrondverlichting.

In de garage worden auto's niet alleen gestald, ze worden er soms ook gerepareerd. Het is erg onhandig en tijdrovend om het er elke keer uit te halen, daarom rusten veel automobilisten speciale observatieputten uit. Maar zelfs op een zonnige dag, wanneer de deuren volledig open zijn, is de lichtstroom in dit deel van de kamer onvoldoende om te werken. Ook de verlichting in de garage moet doordacht zijn, zodat zelfs in de verste uithoeken alles duidelijk zichtbaar is. Bijna iedereen zal in staat zijn om de benodigde apparaten voor te bereiden en te monteren.

Allereerst moet u beslissen welk type lampen u nodig heeft. Traditionele gloeilampen mogen niet worden gebruikt, al was het maar omdat hun rendement laag is en er tijdens het gebruik te veel warmte wordt gegenereerd. Bovendien wordt het stralingsspectrum van oude lampen weergegeven door gele en rode tinten, die afleiden van het werk. En het risico op brand als de gloeilamp doorbrandt is erg groot.

Halogeenlampen zijn vrij dicht bij gloeilampen, maar de kolf is gevuld met broomdamp. Dankzij hen worden wolfraamfilamenten efficiënter verwarmd, geven ze een hogere lichtstroom en kunnen ze tot 4.000 uur werken. Fluorescentielampen zijn lampen waarin de elektroden zijn omgeven door inerte gassen. Het binnenoppervlak is bedekt met fosforen die gloeien bij blootstelling aan ultraviolette straling. Het wordt aanbevolen om lichtbronnen te selecteren die voldoen aan de beschermingsklasse IP-65, ze zijn zeer goed bestand tegen stof en vuil.

LED-verlichting is erg populair en wordt door velen beschouwd als een echte doorbraak in lichttechnologie. Dergelijke apparaten zijn vrij duur, maar mits ze van hoge kwaliteit zijn, kunnen ze 50 duizend uur werken. Vergeleken met fluorescentielampen verbruiken LED's minder stroom en produceren ze aantrekkelijker licht. Diodeverlichting is veelzijdig, TL-verlichting is efficiënter in een verwarmde ruimte en halogeenverlichting in een koude.

Het is noodzakelijk om op LED gebaseerde schijnwerpers te gebruiken om afzonderlijke delen van de kamer te verlichten - vooral bij werkzaamheden onder de auto en in inspectieputten. Stand-alone verlichting doe je ook het beste met leds. Het is altijd gemaakt op basis van linten in de tinten (300 eenheden op de schaduw). Draden leiden naar het plafond, schakeling gebeurt via de afscherming. Als de garage zonder stroom zit, wordt er een tijdje 12 volt van de accu voorzien. Wanneer de stroomvoorziening is hersteld, begint de batterij weer met opladen.

Chauffeurs die gelijke tred houden met de moderne technologische vooruitgang, gebruiken vaak een ander apparaat waardoor ze minder afhankelijk zijn van onderbrekingen in backbone-netwerken. We hebben het over een zonnebatterij die overdag elektriciteit opwekt, en in het donker geeft de batterij de ontvangen lading. Het enige probleem is dat je ofwel de hele dag in de garage moet zijn, ofwel moet betalen voor de degelijke beveiliging.Het aantal mensen dat batterijen wil stelen is immers erg groot, ze zijn duur.

Naast het kiezen van het type armaturen en het voltooien van het verlichtingssysteem, is het vereist om hun vermogen correct te berekenen. De eenvoudigste manier is om lichtbronnen te gebruiken met een vermogen van 16 - 20 W per vierkante meter. m.

Ook worden er wijzigingen aangebracht:

• voor plafonds niet hoger dan 250 cm - nul;
• in garages met een hoogte van 3 m en meer - 50% extra;
• hoe donkerder het afwerkingsmateriaal, hoe groter de lichtkracht van de lampen moet zijn.

Door de wanden, de vloer en het plafond zo licht mogelijk te maken wordt het makkelijker om energie te besparen.

Wanneer de soorten lichtbronnen en hun vermogen zijn bepaald, is het de beurt om hun opstelling te kiezen. De basisvereiste is dat de lichtverdeling in de garage uniform is. In de meeste gevallen worden de lampen geplaatst zoals ze dat handig en comfortabel voor zichzelf vinden. Het traditionele schema omvat het bevestigen van de armaturen aan de muur en aan het plafond, terwijl de modernere benadering het gebruik van stand-alone systemen omvat. Gevoed door batterijen, kunnen de zaklampen niet alleen naar elke geschikte locatie worden verplaatst, maar ook volledig onafhankelijk van het lichtnet.

Verlichting in de garage wordt aanbevolen om op meerdere niveaus te zijn: bovenaan wordt een grote lamp geplaatst en voor elk werkgebied worden kleinere zijlampen geïnstalleerd.

Een typische verdeling is als volgt:

• het eerste niveau is het plafond;
• het tweede niveau bevindt zich op een hoogte van 1,8 m;
• het derde niveau (werkend) - op een hoogte van 0,75 m;
• vierde niveau - 40 cm vanaf de vloer.

Een volwaardige garageverlichting is zo uitgevoerd dat de schaduw van de auto niet op de lampen valt. De zijlichten zijn op beugels gemonteerd, waardoor ze in de gewenste richting kunnen worden gedraaid. Stationaire lichtbronnen zijn zo geplaatst dat ze de ogen niet verblinden bij in-, uitstappen en normaal werk. Een andere voorwaarde voor succes is het gebruik van tinten. Dit voorkomt de negatieve effecten van verblinding en flikkering. De hoofdlamp wordt niet alleen op het plafond geplaatst, maar daar waar hij de kap verlicht zonder schaduw te creëren.

Het is vooral belangrijk om verlichting voor te bereiden in de observatieput, waar op elk moment iets kan wegrollen. In dit geval is het toegestaan ​​om alleen lichtbronnen met een laag vermogen te gebruiken - LED's en halogeenlampen. Een hoge luchtvochtigheid, die moeilijk te verwijderen is, verhoogt immers het risico op een elektrische schok. De armaturen worden geplaatst in flessen bedekt met stalen netten, langs de randen van de put, in speciaal geprepareerde nissen. Hierdoor zullen de lampen het werk niet hinderen en intact blijven, zelfs als een zwaar voorwerp of een scherp instrument van bovenaf valt.

Bedrading kan het beste op een verborgen manier worden gedaan - maar houd er rekening mee dat dit na het pleisteren van de wanden niet meer mogelijk zal zijn. Bereken alles zo zorgvuldig mogelijk zodat het afwerkingsmateriaal niet snel wordt vernietigd. De draden worden parallel aan het plafond gemaakt en voordat ze aan het werk gaan, overleggen ze met ervaren specialisten. Als u niet zeker bent van uw kennis en vaardigheden, is het beter om een ​​gekwalificeerde elektricien in te huren, vooral wanneer de garage zich in een kelder of op een andere plaats bevindt waar zich water ophoopt.

Wanneer u zelfstandig werkt, moet u een duidelijk schema vormen, dat aangeeft:

• voedingen of externe ingangen;
• lampen;
• andere stationaire apparaten;
• bedrading routes;
• stopcontacten en schakelaars.

Je moet altijd naar de winkel gaan met dit schema - dus het zal voor verkopers gemakkelijker zijn om erachter te komen, iets voor te stellen, en er is minder risico om de nodige punten te vergeten en bepaalde punten te verwarren. Boven alle stopcontacten en schakelaars moeten aansluitdozen worden geïnstalleerd.Wanneer de installatie en aansluiting is voltooid, is het raadzaam om direct de functionaliteit van de componenten en schakelaars te controleren. En als u de minste problemen vindt, moet u deze onmiddellijk oplossen.

In zowel grote als kleine garages zal voor open bedrading het gebruik van kanalen (kunststof of metaal) nodig zijn. Een gegolfde buis kan dienen als vervanging voor de dozen. Bij het kiezen van een optie is het raadzaam om u te laten leiden door de aanbevelingen van professionele elektriciens. Een verplicht onderdeel is in ieder geval een algemene schakelaar die zich bij de ingang of ingang van de garage bevindt. Hiermee kunt u het plafondlicht direct aansteken bij het betreden van de kamer of het doven bij het verlaten.

Voor verlichting in inspectieputten heb je 12 of 36 volt lampen nodig (de keuze daartussen is grotendeels een kwestie van persoonlijke smaak). De voeding van de lichtbronnen moet worden gedaan met behulp van een gevlochten kabel met een doorsnede van 1,5 - 2 vierkante meter. mm. Het is aan te raden lampen te kiezen met een kleurtemperatuur van 4000 tot 5500 K. Het type kap is E27 en E40.

LED-apparaten moeten standaardafmetingen hebben:

• SMD 5730;
• SMD 5630;
• SMD 3014;
• COB-matrix.

Om de aanschafkosten van armaturen en het energieverbruik te verlagen, kan op de donkerste plekken een spiegel worden geplaatst. Door de stralen te reflecteren, kunt u de verlichting in de garage zonder extra kosten vergroten.

Elektrische veiligheidseisen schrijven voor om de ingangen naar de schakelborden te aarden en de weerstand aan de grond wordt gemaakt tot maximaal 4 ohm. Ongeacht de specifieke organisatie van de stroomvoorziening, wordt een elektrische meter geïnstalleerd in een aparte garage en als de garage is aangesloten op een elektrisch thuisnetwerk, is dit niet nodig. De stroom van de invoermachine wordt bepaald door de waarde die technisch acceptabel is in een bepaald elektrisch netwerk of is toegestaan ​​door het bestuur van de garagecoöperatie.

Ook moet elk schema het volgende bevatten:

• aardlekschakelaar;
• step-down transformatoren;
• vrijstaande machines voor laders en lasmachines.

Verlichtingslijnen dienen correct te worden aangelegd op basis van VVG 3x1,5 kabel. Eenfasige stroomcircuits zijn gemaakt van een VVG 3x2.5-draad en driefasig - van een VVG 5x2.5-draad. VVGng 3x1,5-kabels worden gebruikt in PVC-buizen en dozen. Een open installatie bovenop een brandbare ondergrond vereist het gebruik van de VVGng LS 3x1,5-oplossing, die vanwege de complexe isolatie het mogelijk maakt om zonder versterkte bescherming te doen. Je kunt de baan zowel verticaal als horizontaal laten lopen. Kies waar mogelijk de kortste diagonale afstandhouder.

Belangrijk: bochten zijn alleen toegestaan ​​onder een hoek van 90 graden, met een tussenruimte van minimaal 0,1 - 0,15 m tot vloeren en plafonds. Plaats draden niet dichter dan 150 mm van verwarmingsbuizen en andere verwarmingsstructuren, in ieder geval periodiek. Aangezien water en stof altijd in garages aanwezig zijn, moet alle elektrische apparatuur tegen beide factoren worden beschermd. Het is verboden om schakelaars dichter bij poorten, stijlen en ramen te brengen. De minimale montagehoogte voor de stopcontacten is 0,6 m.

Het verlichtingsapparaat in de garage en de installatie van elektrische bedrading vereist het gebruik van:

• tester;
• een set geïsoleerde schroevendraaiers;
• isolatieband;
• diëlektrische handschoenen;
• beschermende bril;
• geïsoleerde tang;
• een bouwmes of draadknipper (ze snijden de draad af en strippen deze).

Het leggen van bedrading, het installeren van schakelkasten en andere componenten is onmogelijk zonder boorhamers, boren en muurslijpers.

Ook de moeite waard om te koken:

• bouw spatels;
• puzzels;
• zagen voor metaal en hout;
• hamers, moersleutels;
• boren voor bepaalde materialen;
• cirkelzagen;
• bouwniveaus en meetlint.

De exacte lijst met tools wordt bepaald door wat voor soort werk er moet worden gedaan en wat hun volume is. Eén stopcontact moet 6 vierkante meter zijn. m. garage, en de schakelaars van het algemene en lokale niveau moeten gescheiden zijn.Wanneer de kamer aparte ruimtes heeft, kan het aantal lichtbronnen op het algemene niveau worden verminderd. Maar dit betekent dat u nog steeds de particuliere voedingen met hoge kwaliteit op het hoofdstroomnet moet aansluiten.

Bakstenen muren met gips en kalkpleister zorgen voor verborgen bedrading. Het centrum van de kabelgeleiding is het interne verdeelblok. In de richting van de stopcontacten worden flitsers getrokken voor stroomkabels. De flitsers van de schakelaars naar de plafondlampen moeten verticaal worden gedaan. Wanneer een verlaagd of brandgevaarlijk plafond wordt gebruikt, moeten de lichtlijnen worden verwijderd in een speciale golf, verborgen door een vals plafond.

Men kan niet verwachten dat de opstelling van verlichting in de garage tegelijkertijd goedkoop en van hoge kwaliteit zal zijn. Het is nog moeilijker om dit werk te doen in een metalen gebouw. Een kozijngarage, van buiten geïsoleerd en van binnen afgewerkt met diverse soorten materialen, is voorzien van verlichtingssystemen met een gecombineerd tracé.

De belangrijkste nuances zijn als volgt:

• schilden worden op onbrandbare bases rechts van de deur of poort geplaatst;
• het is raadzaam om elektrische leidingen verborgen te plaatsen;
• als verborgen installatie niet mogelijk is, worden plastic of metalen dozen gebruikt;
• deze dozen worden zo betrouwbaar mogelijk aan de muren bevestigd;
• open dozen worden gebruikt om stopcontacten en schakelaars te installeren;
• verlichtingsarmaturen worden op speciale beugels geplaatst, die worden geselecteerd in overeenstemming met de montagemethode.

Wanneer in de garage, naast de auto, huishoudelijke accessoires, reserveonderdelen, gereedschappen, dingen zich ophopen, of er een aantal werkende segmenten zijn, is het noodzakelijk om verschillende punten te voorzien om het licht aan te doen, waarvan er één zal zijn de belangrijkste. Alle apparaten in inspectieputten mogen alleen worden aangesloten via een step-down transformator. Als de berekeningen correct zijn uitgevoerd en er geen fouten zijn gemaakt bij de installatie van draden en apparatuur, is de veilige werking van het elektriciteitsnet gegarandeerd voor ongeveer 30 jaar.

Het is noodzakelijk om noodverlichting in de garage te voorzien. De eenvoudigste optie is een paar LED-strips die rechtstreeks op de batterijen worden aangesloten. Het is niet nodig om een ​​auto-accu mee te nemen, een computer uninterruptible power supply unit is ook geschikt om dit probleem op te lossen. Als autonome stroomvoorziening kan een windgenerator alleen worden gebruikt in bergachtige gebieden of aan de zeekusten, waar de windsnelheid heel vaak hoger is dan 6 m / s. Bij dit debiet wekt een standaardapparaat 1 kW elektriciteit per uur op - genoeg voor verlichtingsarmaturen.

Als het zonnepaneel en de batterij niet geschikt zijn, moet u de "Filippijnse lantaarn" kiezen. Dit is een doorzichtige plastic fles met een gegalvaniseerd of RVS scherm. De vorm van het scherm is rond of rechthoekig. Zuiver water wordt in de container gegoten en verdund met bleekmiddel. Het apparaat wordt in het dak geplaatst en de voegen worden gevuld met kit of siliconen. Om voldoende licht in de kamer te hebben, moet je meerdere lampen gebruiken.

De straatlantaarn moet voorzien zijn van een bewegingssensor. Dan zal hij niet de hele nacht op de accu zitten of de tellerschijf opwinden. Zelfs het kleinste deel van de bedrading kan niet worden gebruikt zonder aarding. Het is uiterst gevaarlijk om te besparen op lampen, aardlekschakelaars en kabels. Als het niet de bedoeling is om de auto in de garage te repareren, of het zal slechts af en toe gebeuren, dan kunt u geld besparen door de noodverlichting achterwege te laten. Mensen die zelden de garage bezoeken, moeten slechts één lamp monteren en deze gebruiken als dat nodig is.

Zie onderstaande video voor een klein advies over het bedraden van verlichting in de garage.