Beschrijving en soorten carports naar het land

De auto vereist de aandacht van de eigenaar, speciale zorg. In stedelijke omstandigheden laten automobilisten ijzeren paarden achter op open parkeerplaatsen of op parkeerplaatsen van appartementsgebouwen. Maar het is veel moeilijker om de auto te beschermen tegen externe factoren, omdat je in het land bent, waar geen parkeerplaats is. Degenen die de auto naar behoefte gebruiken, bouwen op het terrein vrijstaande garages. Maar het is gemakkelijker om een ​​​​speciale overkapping te plaatsen.

Elke autobezitter begrijpt dat zijn voertuigen moeten worden beschermd tegen verschillende weersomstandigheden. Felle zonnestralen, hevige regen en zelfs een sneeuwstorm kunnen onherstelbare schade aan het uiterlijk van het voertuig veroorzaken. En de restauratie ervan vandaag is een kostbaar genoegen. Onder dergelijke ongunstige omstandigheden wordt een luifel beschouwd als de beste manier van bescherming, vooral in het land.

In dit geval kunt u elk materiaal kiezen dat in een bepaalde situatie als het handigst wordt beschouwd.

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten luifels die worden gebruikt in zomerhuisjes, die zijn onderverdeeld volgens bepaalde criteria.

• Plaats van installatie. In dit geval hebben we het over een vrijstaande en aangebouwde constructie. Bij de woning is een vrijstaande constructie geplaatst. Voor een bevestigde luifel zullen de steunen aan één kant een hek of muur zijn.

• Mobiliteit. Autoluifels zijn onderverdeeld in stationaire en demontabele constructies. Stationaire luifels zijn uitgerust met sterke steunen, opvouwbare luifels kunnen op reis worden meegenomen en op elke geschikte plaats worden geplaatst.

• Frame steunen. Voor elke schuur is het belangrijk om te beslissen over het materiaal van het frame. In de buurt van het huis zijn constructies met houten steunen geïnstalleerd. Aan de andere kant van het terrein kunnen metalen luifels worden geplaatst.

• Dak vorm. Het is belangrijk dat het dak van de schuur schuin afloopt. Als er een helling is, zullen regenplassen zich niet ophopen op het dak en met de komst van de lente zal het winterijs zachtjes naar beneden glijden.

Het dak voor de luifel kan enkelvoudig, puntgevel en gebogen zijn. Gebogen structuren zijn voornamelijk omhuld met polycarbonaat, omdat dit materiaal gemakkelijk buigt. Het zadeldak is bij iedereen bekend, het lijkt op een driehoek van vorm. Een schuin dak is rechthoekig van vorm, maar zonder bochten.

Tegenwoordig zijn de meeste zomerhuisjes klein van formaat, waar zich al een woongebouw, een tuinhuisje voor ontspanning en een badhuis bevinden. Het blijft alleen om een ​​​​parkeerplaats toe te wijzen.

Veel moderne zomerbewoners geven de voorkeur aan gebogen luifels omhuld met polycarbonaat. Voor het structuurframe moet een dik aluminium profiel worden gebruikt.

Meestal is het onmogelijk om zelf een gebogen structuur te bouwen. Het is noodzakelijk om specialisten uit te nodigen. Ze zullen ook een werkschema opstellen, een fundering maken, een plat betonnen platform voorbereiden en vervolgens een overkapping plaatsen. Een halfgebogen luifel is veel gemakkelijker te installeren, maar zelfs voor deze werken is het noodzakelijk om professionals uit te nodigen.

In dit geval kunt u niet zonder een solide basis. Idealiter zouden hout en gordelroos moeten worden gebruikt om luifels te bouwen. In tegenstelling tot de metalen versie maken bitumineuze shingles geen harde geluiden als het regent.

Trouwens, dergelijke constructies moeten op een heuvel worden geplaatst waar de grond is versterkt met planten... Onder dergelijke omstandigheden is het niet nodig om het vloergedeelte van de overkapping extra te betonneren. Het is voldoende om de site met kiezelstenen te bedekken.

Sommige autoliefhebbers geloven dat de beste bescherming voor hun auto de bladeren van levende planten zijn. Niet alle gebieden hebben echter bomen die een auto kunnen bedekken. En als plotseling sterke windstoten de tak breken, valt deze op de auto en kan deze beschadigen. Om dit te voorkomen, bieden fabrikanten hun klanten pergola-luifels aan.

In de klassieke opvatting is het een houten constructie gemaakt van massieve balken die elkaar kruisen. Aanvankelijk diende het trellisframe als ondersteuning voor klimplanten.

Een paar jaar later werd echter besloten om deze basis als carport te gebruiken, alleen om gelaste netten te gebruiken in plaats van houten balken.

Nadat u hebt besloten om een ​​carport op uw site te installeren, moet u nadenken over het materiaal waarvan het frame zal worden gemaakt. Veel mensen gebruiken tegenwoordig metaal. In vergelijking met hout is dit materiaal duurzamer. Het is niet onderhevig aan mechanische schade, het is bestand tegen hoge belastingen en andere invloeden.

Gesmeed metaal staat op de tweede plaats in de vraag. Dit materiaal creëert niet alleen een gevoel van verhoogde duurzaamheid, maar voegt ook schoonheid toe aan de overkapping.

Ook is er gekozen voor een boom als frame voor de overkapping. Zelfs een amateur kan de staven in elkaar zetten en ze combineren tot een enkele structuur. Het frame kan ook uit bakstenen worden gebouwd, maar in dit geval is het noodzakelijk om zo voorzichtig mogelijk te zijn, zodat u ze na de constructie van de rekken niet hoeft te verwerken.

De eenvoudigste manier om een ​​luifel te maken, is het gebruik van PVC-buizen. Dergelijke constructies kunnen voor de zomerperiode worden geïnstalleerd en vóór de winter kunnen ze worden gedemonteerd en naar een schuur worden gestuurd.

Een smeedijzeren luifel ziet er altijd representatief en indrukwekkend uit. Vooral in de vorm van een boog. In plaats van ronde of vierkante buizen worden gesmede rekken genomen. Ze zijn gemonteerd op een voorbereide betonnen sokkel. Om de voegen te verbergen, volstaat het om het betonnen oppervlak te bedekken met straatstenen of natuursteen.

Een onderscheidend kenmerk van gesmede luifels is de veelzijdigheid. Ze passen perfect in de omgeving van de binnenplaatsen van rijke herenhuizen en gewone zomerhuisjes.

Een vaste overkapping is natuurlijk goed. Als u echter vaak naar de bergen of met de auto moet reizen, moet u een mobiele analoog van stof meenemen.

In de uitverkoop vindt u stoffen luifels en PVC-folies. Ze kunnen transparant of getint zijn. Al deze kenmerken zijn van invloed op de kosten van het product.

Het enige nadeel van de stoffen luifel is de lichtheid. Bij harde wind is de kans groot dat hij wegwaait.

Goedkoop, maar tegelijkertijd een van de meest betrouwbare materialen voor de constructie van een carportconstructie. Meestal is het golfkarton bevestigd aan een metalen frame. Maar dit betekent niet dat je een houten balk of planken niet als analoog kunt gebruiken.

De enige nadelen van het materiaal zijn het gebrek aan uiterlijke schoonheid en lawaai tijdens de regen.

De houten luifel lijkt in principe op een pergola. In plaats van dunne stroken wordt echter een verdikte balk gebruikt. Dergelijke constructies hebben geen waterdicht dak. Het gebladerte van de bomen is verantwoordelijk voor de verstrooiing van de zonnestralen.

Voor de meeste regio's van Rusland kunnen dergelijke structuren alleen in het zomerseizoen als bescherming dienen, en zelfs dan niet onder alle weersomstandigheden.

De belangrijke voordelen van dit materiaal zijn betrouwbaarheid, duurzaamheid, schoonheid en prijs. En werken met polycarbonaat is niet moeilijk. Elke zomerbewoner kan het dak van de overkapping met zijn eigen handen regelen.

Bij het kiezen van een polycarbonaatplaat moet rekening worden gehouden met monsters met een brede dikte. Dunne platen zijn alleen geschikt voor kassen. Idealiter zou men een plaatdikte van 8 mm moeten overwegen, maar als plotseling de parkeerplaats voor 2 auto's wordt berekend, is het noodzakelijk om polycarbonaat met een dikte van 16 mm aan te schaffen.

Een ander milieuvriendelijk materiaal dat wordt gebruikt voor dakluifels is riet. Sommigen noemen het een riet, anderen een rietje. Het principe is echter hetzelfde.

De hoed van het ontwerp blijkt niet alleen mooi, maar ook waterdicht te zijn. Correct gelegd materiaal beschermt de auto tegen de felle zonnestralen, maar zal tegelijkertijd de zak van de eigenaren ernstig raken.

Een luifel is een constructie om een ​​auto te beschermen. Het heeft een eenvoudige structuur in de vorm van een frame en een dak. Om de auto gemakkelijk op de toegewezen plaats te laten komen, is het noodzakelijk om de afmetingen van de toekomstige overkapping te berekenen. Een overdekte oppervlakte van 3x6 m is standaard voldoende voor een gewone auto. Het heeft geen zin om een ​​structuur van kleinere afmetingen te maken.

Om echter niet bekneld te raken, is het noodzakelijk om de lengte van de auto van de voor- tot de achterbumper en de breedte van de rechter- tot de linkerrand van het wiel te meten.

In de inventaris van de zomerbewoner zullen zeker de nodige gereedschappen zijn voor het bouwen van een overkapping. Als er plotseling iets ontbreekt, kun je het aan je buurman vragen.

• Voor grondwerk heb je een schop nodig, een voorhamer.
• Om de juiste afmetingen van de constructie uit te voeren en een vlak oppervlak te creëren, heeft u een meetlint en een waterpas nodig.
• Om de structurele elementen aan te sluiten, hebt u een boormachine, een schroevendraaier en bits nodig. Als er een metalen of gewapend betonnen frame is geïnstalleerd, moet u een lasapparaat vinden.
• U moet ook bevestigingsmiddelen inslaan.

Om een ​​metalen frame op te zetten, heb je ronde buizen met een diameter van 1 inch en metalen hoeken nodig. Om een ​​constructie van hout te bouwen, heb je een houten balk nodig.

Het is raadzaam om het maken van complexe structuren van luifels aan professionals toe te vertrouwen, en u kunt het eenvoudige idee belichamen om een ​​​​auto met uw eigen handen te beschermen.

Allereerst, het is noodzakelijk om een ​​goede parkeerplaats te kiezen. Omaar moet zich in de buurt van de ingang van het grondgebied van het huisje bevinden. Het geselecteerde stuk land moet worden ontdaan van puin, grote planten eruit trekken. Meet vervolgens de lengte, breedte en hoogte van de auto en maak vervolgens een project voor de toekomstige overkapping. Daarna wordt de fundering gestort, het frame, de steunen geplaatst, het platform gemaakt en het dak gemonteerd.

Om een ​​fundering te maken, is het noodzakelijk om een ​​markering te maken, een greppel te graven en een bekisting te maken. Beton wordt in de voorbereide basis gegoten.

Als de machine klein is, volstaat het om de paalfundering voor te bereiden. Het is heel eenvoudig gedaan, kuilen worden onder de steunen gegraven, palen worden daar geplaatst, ze worden bedekt met puin en zand, er wordt cementmortel op gegoten. Als de machine veel gewicht heeft, is het noodzakelijk om de palen tot een diepte van 1,5 m in de grond te schroeven en buizen van bovenaf te lassen.

Het luifelframe wordt op verhard beton geplaatst. De steunen worden bevestigd aan de onderdelen die vooraf in de fundering zijn geïnstalleerd. De afstand tussen de steunen mag niet groter zijn dan 1,5 m.

Verder wordt de site met het geïnstalleerde frame gestort met beton, waarop tegels worden gelegd.

Het dak is gemonteerd op een vooraf geïnstalleerde lattenbodem van metaal of hout. Eerst worden lange balken geïnstalleerd, de dwarsbalken worden eraan vastgeschroefd.

Van bovenaf is de overkapping bedekt met verschillende platen metaal of ander materiaal. De platen moeten vanaf de onderkant van de afschuining naar de bovenkant worden gelegd om lekkage van regenwater door de scheuren te voorkomen.

Zie onderstaande video voor meer informatie over het bouwen van een carport.