Een constructie tweewielige kruiwagen kiezen
Bouwkruiwagen is een wielvoertuig dat is ontworpen om bouwmaterialen en verschillende ladingen te verplaatsen. Met Purpose kun je het een bouwgereedschap noemen. Er zijn verschillende modificaties van deze trolley. Hun belangrijkste verschillen zijn het aantal wielen, het carrosseriemateriaal en het frameontwerp. Voor een efficiënte en hoogwaardige uitvoering van de toegewezen taken is het noodzakelijk om de juiste bouwkruiwagen te kiezen.
Voordelen:
De draaistelmodificatie, uitgaande van de aanwezigheid van twee wielen, heeft onbetwistbare voordelen ten opzichte van een eenwielig gereedschap. Twee wielen zijn twee steunpunten die het verplaatsen van lasten gemakkelijker maken... Een dergelijke kar is niet onderhevig aan zijwaartse rolbewegingen bij belading. Dit betekent dat er minder inspanning nodig is om het te beheren. Een eenwielige auto is gevoelig voor zijdelings rollen als gevolg van de zwaartekracht. De leider moet niet alleen duwende inspanningen leveren, maar ook vasthouden.
Het nadeel van een tweewielige auto is de verminderde cross-country capaciteit.
De twee wielen creëren twee weerstandspunten tegen beweging. In dit geval moet de bestuurder zijn gewicht gebruiken en aanzienlijke duwkrachten uitoefenen om de kruiwagen van zijn plaats te verplaatsen.
Na het begin van de beweging vereist het bewerkingsproces de toepassing van een lagere belasting. Bij het kiezen van een kruiwagen met twee wielen moet u letten op die kenmerken en kenmerken die direct van invloed zijn op de kwaliteit en efficiëntie bij het uitvoeren van de doeltaken.
Functies naar keuze
De belangrijkste technische kenmerken waar u op moet letten zijn:
- wiel kenmerken;
- structurele sterkte van het frame;
- kant materiaal;
- de aanwezigheid van versterkingen;
- aanslagen en treeplanken.
Wielen
Deze elementen vormen het hoofdbestanddeel van het gehele constructiewagenmechanisme. De mate van inspanningen die tijdens de werking ervan moeten worden toegepast, hangt af van hun eigenschappen.
Bij het kiezen van wielen moet u letten op:
- diameter;
- de aard van de afschrijvingscomponent;
- het mechanisme van hun gehechtheid.
De diameter van de wielen heeft direct invloed op de efficiëntie bij het werken met de trolley. Door de kleine diameter kunt u een last met een groot gewicht verplaatsen, met minder inspanning. Het nadeel van dergelijke wielen is een laag cross-country tarief. Als de kruiwagen wordt gebruikt om goederen te vervoeren op losse, natte, zanderige of rotsachtige grond, zullen de propellers vast komen te zitten in de grond of tegen stenen aanlopen.
Grotere wielen hebben betere drijfeigenschappen... Op een kruiwagen die ermee is uitgerust, is het gemakkelijker om obstakels onderweg te overwinnen - de wielen komen niet vast te zitten in de modder, grote stenen worden zonder problemen overwonnen. Het nadeel van een grote diameter is de factor van grote inspanningen om beweging te creëren, vooral de initiaal... In beide gevallen is het mogelijk om het negatieve effect van een ongeschikte wieldiameter te overwinnen: hiervoor moeten duwkrachten worden vervangen door trekkrachten.
De persoon die de kruiwagen van achteren duwt, moet naar voren bewegen en hem achter zich trekken. In dit geval zal het gemakkelijker zijn om het obstakel onderweg te overwinnen.
De aard van de afschrijvingscomponent is een kenmerk dat het gebruik van wielen op een andere basis omvat. Dit kunnen airless wielen zijn, met een luchtkamer en tubeless.
Het eerste type wielen bestaat uit een metalen velg en een rubberen of kunststof gegoten band.... Het voorziet niet in de aanwezigheid van lucht erin.Dit type wiel is het minst praktisch. Het ontbreken van een luchtkussen verslechtert de rijkwaliteit van het draaistel, vooral op een bouwplaats. Het is raadzaam om een kruiwagen met dergelijke wielen te gebruiken op plaatsen waar een grote kans bestaat op wielbreuk op een luchtkussen. Bijvoorbeeld op een terrein waar veel brillen, spijkers en andere scherpe voorwerpen zijn.
De tweede klasse draaistelwielen - kamer en tubeless, luchtkussen... Het zijn de meest praktische wielen in het veld. De aanwezigheid van lucht in de banden vermindert de belasting van het draaistel zelf, zorgt voor schokabsorptie en vergemakkelijkt de beweging. Dergelijke propellers moeten worden beschermd tegen het doorboren van hun rubberen basis.
De duur van het bedrijfsproces wordt beïnvloed door het mechanisme om de wielen aan het frame te bevestigen. De beste voorwaarden voor bevestiging worden gecreëerd door de aanwezigheid van lagers op de contactpunten van de wielas met de frametrommels... De afwezigheid van roterende elementen veroorzaakt verhoogde wrijving op het moment van laden en vermindert de levensduur van het gehele mechanisme.
Het onderstel van de bouwwagen gaat langer mee als het ontwerp gegoten wielen bevat. Dit type velg is het best bestand tegen de belastingen die ontstaan wanneer de kruiwagenbak met lasten wordt gevuld.
Kader
Het framedeel van de bouwkruiwagen is de basis van de gehele constructie. De elementen nemen 80% van de belasting op verschillende vlakken op zich. De verticale belasting is evenredig met het gewicht van de vervoerde lading. Hoe meer gewicht, hoe meer belasting... Daarom is het bij het kiezen van een kruiwagen de moeite waard om de kenmerken van het frame te vergelijken met de aard van het werk dat met zijn hulp moet worden gedaan.
Bijzondere aandacht wordt besteed aan de lasverbindingen van de frame-elementen. Ze mogen geen scheuren, afgebroken "schelpen" hebben... De aanwezigheid van deze tekortkomingen is een waarschuwing voor de lage kwaliteit van de publicatie en een kenmerkende afname van de levensduur. De handgrepen van de bouwwagen zijn het deel van het frame dat de belasting op zich neemt voor vervorming en draaien.
Een teken van kwaliteit en de kans op langdurig gebruik is de aanwezigheid van een versterkende brug tussen de handgrepen. Het voorkomt dat de torsiekracht de handgreepdelen vervormt op het moment van zijdelings kantelen van de geladen kruiwagen.
Materiaal zijkant:
De carrosserie van de bouwwagen moet gemaakt zijn van lichtgewicht en duurzaam materiaal. Het beste equivalent is een behuizing van aluminiumlegering met een dikte van 0,5 tot 0,8 mm. Een verplichte eigenschap van de zijkanten en "vloer" van het lichaam is de aanwezigheid van gegoten versterkingen - speciale longitudinale bochten die een falen van de verstijver vertegenwoordigen.
Bij het kiezen van een kruiwagen is het belangrijk om onderscheid te kunnen maken tussen een constructie en een tuinwagen. De eerste is ontworpen voor het vervoer van zware "agressieve" lading - beton, blokken, stenen en andere. De tweede is voor het verplaatsen van lichte lasten: aarde, bladeren en andere.
De aanwezigheid van versterkingen
Verstevigingen dienen ter compensatie van de vervormingskrachten die tijdens het gebruik op de kruiwagen inwerken. Ze moeten de frame-elementen zo verbinden dat ze niet kunnen knikken. In dit geval moet het gewicht van de kar binnen het normale bereik blijven.
Stops en voetsteunen
Een goede bouwwagen moet dump- en parkeerstops hebben. Het kunnen verlengde delen van het frame zijn of afzonderlijke veerframe-mechanismen.
Stops zijn nodig om statisch werk met de kruiwagen uit te voeren en het lossen ervan te vergemakkelijken. Met de frontstop kunt u de voorzijde van de kruiwagen vergrendelen en omdraaien om te lossen. Dankzij het achterste stopmechanisme kan de kruiwagen op de gewenste locatie in een horizontale positie worden geplaatst voor laden of lossen. De aanwezigheid van bovenstaande kenmerken bij de constructie van een bouwwagen schept voorwaarden voor een langdurige en probleemloze werking.
In de volgende video vindt u een overzicht van de WB6418-S bouwkruiwagen.
De reactie is succesvol verzonden.