Verloopstukken van de achtertrekker "Neva": apparaat en onderhoud

Motoblocks van verschillende groottes en bedrijven (waaronder die van TM "Neva") zijn een onmisbare assistent geworden voor boeren en eigenaren van grote zomerhuisjes. De betrouwbaarheid en efficiëntie van dit apparaat hangt af van de technische staat en de juiste zorg. Daarom is het de moeite waard om de basisprincipes van het onderhoud van de versnellingsbakken van de Neva-achterlooptractor te overwegen.

De mogelijkheden om de rotatiesnelheid van de as van een verbrandingsmotor te regelen worden beperkt door de beschikbare bedrijfsmodi, daarom worden in motorapparatuur (van motoblocks tot auto's) traditioneel apparaten gebruikt die het mogelijk maken om de rotatiesnelheid te veranderen overgedragen van de motor naar bepaalde structurele elementen.

Als hiervoor een versnellingsbak in auto's wordt gebruikt, worden traditioneel versnellingsbakken geïnstalleerd op Neva-achterlooptrekkers, waardoor het mogelijk is om de rotatiesnelheid, het koppel en de bewegingsrichting te regelen. Het is met dit element dat de wielen van het apparaat zijn verbonden en verschillende hulpstukken die verbinding met de motor vereisen (bijvoorbeeld cultivatorsnijders, maaimessen, bezems, enzovoort).

Ondanks het feit dat de fabriek in St. Petersburg "Krasny Oktyabr" een breed scala aan motorblokken "Neva" produceert, die verschillen in vermogen en configuratie, is de versnellingsbak in al deze apparaten gerangschikt volgens een enkel algemeen schema. Volgens het werkingsprincipe is de gebruikte versnellingsbak van het tandwielkettingtype, waarbij de verandering in rotatiesnelheid wordt uitgevoerd door de interactie van een systeem van tandwielen met verschillende diameters en met een ander aantal tanden, die ofwel in direct contact met elkaar of zijn verbonden door een kettingaandrijving.

Dit ontwerp combineert het apparaat dat wordt gebruikt op motoblocks met een versnellingsschakelmechanisme voor de fiets - het vertragen van de rotatie wordt bereikt door de overbrengingsketting over te brengen naar een versnelling met een grote diameter. Het enige verschil is dat in de versnellingsbak, naast de tandwielen die zich op dezelfde as bevinden, ook afzonderlijke tandwielschakels worden gebruikt, die het mogelijk maken om de snelheid en draairichting over een groter bereik te variëren, evenals om rotatie over te brengen tegelijkertijd aan de wielen van de achterlooptractor en aan de apparatuur die erop wordt gebruikt ...

Het hele systeem van kettingen, assen en tandwielen van versnellingsbakken van motorblokken "Neva" is geplaatst in een sterke verzegelde behuizing van aluminium. Smering van roterende delen wordt uitgevoerd door het product met olie te vullen (dit structuurprincipe wordt "oliebad" genoemd).

De versnellingspook, evenals andere elementen voor het besturen van de versnellingsbak, worden naar buiten gebracht, wat de afstelling aanzienlijk vergemakkelijkt. Er zijn in totaal 5 posities. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, ontkoppelt de vork die ermee is verbonden de rotatie-overbrengende koppeling van de tandwielen. Bij het schakelen van de hendel beweegt de vork de koppeling naar de gewenste positie.Wanneer u de hendel loslaat, grijpt de koppeling in op het gewenste versnellingssysteem en keert de vork terug naar zijn uitgangspositie. Bij standaardgebruik wordt de rotatie overgedragen via een versnelling in de buurt van de ingaande as van het apparaat.

Ten slotte resulteert het volledig uitschuiven van de hendel tot het einde in een overdrive, waardoor hogere rijsnelheden mogelijk zijn.

De afmetingen van de versnellingsbakken die worden gebruikt op de producten van de Krasny Oktyabr-fabriek zijn 23 × 30 × 61 cm en hun gewicht zonder olie is niet groter dan 18 kg. Het volume van het oliecarter dat wordt gebruikt om het apparaat met olie te vullen, is 2,2 liter.

De diameter van de as die de rotatie van het apparaat naar de wielen overbrengt, is 30 mm.

Alle werkzaamheden aan de demontage en montage van de versnellingsbak, evenals aan het onderhoud ervan, moeten worden uitgevoerd op een vooraf voorbereide werkplek met al het benodigde gereedschap. Het is absoluut noodzakelijk om de netheid van de werkplek te waarborgen, waardoor het binnendringen van stof, vuil en puin in het mechanisme wordt voorkomen... Het is raadzaam om al het werk uit te voeren met schone werkhandschoenen, die zowel de handen beschermen tegen verwondingen en vuil als de versnellingsbakcomponenten beschermen tegen ongewenst vuil en stof.

Houd de staat van het gereedschap dat u gebruikt goed in de gaten - er mag geen merkbare schade zijn, vooral geen scheuren... Als u dit niet doet, leidt dit tot gevaarlijk letsel.

Tap de olie uit de versnellingsbak voordat u deze uit elkaar haalt. Daarna moet u alle delen van het apparaat grondig reinigen van mogelijke verontreiniging.

De meest voorkomende storingen van het apparaat zijn als volgt.

• Oliestroom door de uitgaande as. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de oliekeerringen die in de versnellingsbak zijn geïnstalleerd te vervangen. Om ze te vervangen, moet u nieuwe kopen, degene die in de versnellingsbak zijn geïnstalleerd met een schroevendraaier demonteren en vervolgens nieuwe oliekeerringen op hun plaats installeren. Dit zal helpen de achtertrekker te versterken, waarvan het vermogen wordt verminderd door constante olielekkage uit de versnellingsbak.
• Als er sprake is van lekkage van de schakelas, heeft u mogelijk te veel vet aan de versnellingsbak toegevoegd. Daarom is het voldoende om de overtollige olie af te tappen en te controleren of dit heeft geholpen bij het oplossen van het probleem. Als de lekkage aanhoudt, helpt het vervangen van de oliekeerringen.

• Open circuit, wat leidt tot vastlopen of tot de onmogelijkheid om het apparaat in afzonderlijke versnellingen te bedienen. Voor reparatie moet u de kapotte ketting vervangen door een nieuwe.
• Als de versnellingsbak geen koppel overbrengt in een van de geïnstalleerde versnellingen, is de kans groot dat een van de versnellingen is gebroken. Na demontage moet u het kapotte tandwiel vinden en vervangen door een nieuw.
• Als de versnellingen niet schakelen, moet u de staat van de vork, bus en schroefdraad van de pookknop controleren en vervolgens het beschadigde element vervangen.

Als u wilt dat uw achtertrekker stabiel blijft werken zonder constante reparaties, koop dan alleen nieuwe reserveonderdelen bij geautoriseerde dealers. Het is het beste om reserveonderdelen voor versnellingsbakken te kopen in gecertificeerde servicecentra en partnerwinkels van de Krasny Oktyabr-fabriek.

Let vooral op het type olie dat u aan de versnellingsbak gaat toevoegen.

Voor apparaten die worden gebruikt op Neva achtertrekkers, zijn de volgende merken transmissieolie het meest geschikt:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Zie de onderstaande video om te leren hoe u de versnellingsketting van de "Neva" achterlooptractor kunt vervangen.