Hoe het grinderanker controleren en problemen oplossen?

Het anker van de molen is een roterend element van de elektromotor, de "kern" van de hele structuur van het apparaat. De eenheid bestaat uit een as - een metalen rotatieas, een draadwikkeling, een collector - een set contactplaten die de uiteinden van de wikkelwindingen vertegenwoordigen en een koelschroef. Het anker werkt mechanisch samen met de voor- en achterlagers, de tandwielkast van de slijper en de grafietborstels; elektromagnetisch met een stator - het buitenste deel van de elektromotor. De spanning wordt aangebracht op de ankerwikkeling door het glijdende contact van de borstels met de collectorplaten - lamellen.

De overdracht van stroom wordt uitgevoerd in rotatiemodus, wat voorwaarden creëert voor wrijving en verwarming. Deze voorwaarden bevatten de voorwaarden voor mogelijke storingen.

Anker haakse slijper - rotor, is een onderdeel dat wordt blootgesteld aan de grootste belastingen: temperatuur, mechanisch en elektromagnetisch. Overtreding van de door de fabrikant voorgeschreven bedieningsregels leidt tot een vroegtijdige uitval van dit apparaat. Enkele van de factoren achter deze schendingen zijn:

• verder gaan dan de toegestane tijd van ononderbroken werk;
• gebrek aan bescherming tegen agressieve media - stof, zand, vuil, vocht;
• overschrijding van de belastingsparameters;
• mechanische schade;
• werken op het moment van spanningsdalingen.

Deze redenen kunnen leiden tot de volgende armatuurstoringen:

• smelten van de isolatie (isolatielak) van contacten of wikkelingen als gevolg van oververhitting;
• mechanische schade: krassen, schilfers, barsten, door contact met vreemde deeltjes die met bewegende delen in het compartiment zijn opgesloten;
• storing op zwakke punten van de wikkeling veroorzaakt door overbelasting;
• kromming of onbalans van de ankerschacht;
• kortsluiting of koolstofafzettingen op de lamellen.

Elke rotorstoring wordt geïdentificeerd door een geschikte testmethode.

De testmethode om de diagnostiek te starten. Controleer het ankerverdeelstuk op mechanische schade. Krassen, stuiptrekkingen en schilfers moeten afwezig zijn. Inspecteer de lamellen op doorbranden. Als een van hen donkerder of gezwollen is, is er een kortsluiting tussen de plaat en de opwindbus.

Sluit twee draden aan op de contacten van de gloeilamp. Maak een pauze in een van hen. Sluit de draden aan op de stroombron, leg de randen van de "gebroken" draad op de lamellen zodat ze elkaar niet raken. Draai het anker. Als er geen storingen in de wikkeling zijn, brandt het licht continu.

Zet dit apparaat in de weerstandsmeetmodus. Plaats een van de sondes (polariteit maakt niet uit) op een van de platen. Breng om de beurt een andere peilstok aan op de rest van de lamellen. Een geluidssignaal, afhankelijk van het multimetermodel, meldt dat er een storing is tussen de "opwindsporen".

Kortgesloten richtingaanwijzer. Gebruikt voor diagnostiek van gesloten ankers. Dit type rotoren wordt gekenmerkt door het ontbreken van toegang tot de kruising van de wikkeling met de lamellen. De tester heeft twee LED's - rood en groen.Door het op de tester aangesloten anker te draaien, is het mogelijk om de aanwezigheid van een storing in de wikkeling vast te stellen door de brandende rode LED.

Visuele inspectie en testen zullen helpen de aard van de storing te bepalen en te begrijpen of vervanging of reparatie thuis mogelijk is. De storingen van de molenrotor zijn onderverdeeld in twee soorten: vatbaar en niet-repareerbaar. Het eerste type omvat fouten die verband houden met een schending van de isolatie van de wikkeling, schade aan de collector en de ijzeren basis. Het tweede type storingen zijn factoren van verslechtering van de balans van het anker als geheel en zijn as. In dit geval is het bijna onmogelijk om de rotor te herstellen.

Als er structurele schade wordt geconstateerd aan de collectorlamellen, moeten deze worden doorboord. Dit kan op een draaibank of met behulp van geïmproviseerde middelen. De groef moet gelijkmatig worden gedaan. Anders wordt het evenwicht verstoord, wat de vernietiging van de grafietborstels tijdens het gebruik en het falen van andere slijpeenheden met zich meebrengt.

De molenrotor is geïnstalleerd in de draaibank. Omdat de collector uit koperplaten bestaat en koper een stroperig metaal is, is het noodzakelijk om de optimale rotatiesnelheid in het bereik van 600 tot 1200 te selecteren. De snijder is in een halve verdeling geplaatst. Op het moment dat het "mes" de collector raakt, wordt een langsdoorgang gemaakt met het verwijderen van een dun laagje metaal. Het beste effect kan worden bereikt met 2-3 passen. Meer hiervan kunnen de structurele integriteit van het reservoir beschadigen. Tussen de gangpaden moet je pauzes nemen, zodat het koper kan afkoelen. Anders kan de lakisolatie tussen de lamellen smelten.

Om te groeven met behulp van geïmproviseerde gereedschappen, hebt u een bankschroef, een boormachine en verschillende soorten schuurpapier nodig. Het slijpanker wordt uit het lichaam verwijderd, terwijl een deel ervan verbonden blijft met de tandwielkast van de haakse slijper. Het versnellingsbakhuis zit vast in een bankschroef, het andere uiteinde van de rotoras wordt in de boorkop geklemd. De "lippen" van de bankschroef en de boor moeten in lijn zijn met de as van de ankeras.

Zet de boormachine aan met de triggerknop vast in de continue bedrijfsmodus. Slijp de collector met schuurpapier zonder te drukken. Gebruik minimaal 3 soorten korrelgrootte - van grof tot fijner. Afwerking moet schuurpapier zonder korrel zijn.

De rand, die in de boorkop is bevestigd, wordt eerst in het lager geplaatst. Verwijder het voordat u gaat groeven. Om het lager zonder trekker te verwijderen, kunt u een bankschroef, hamer en beitel gebruiken. Zet de as met het lager vast in een bankschroef zodat alleen het lager wordt samengedrukt. Plaats het scherpe uiteinde van de beitel in het uiteinde van de as en sla de as met lichte hamerslagen uit het lager.

Het terugspoelen van het anker van een grinder is een taak die de juiste vaardigheden en speciale nauwkeurigheid vereist. Voor het beste eindresultaat is het de moeite waard om contact op te nemen met de juiste specialist.

Als de integriteit van de rotorwikkeling wordt geschonden, moet deze voorzichtig worden verwijderd met een tang, een ijzerzaag voor metaal, een beitel, een tang - al het benodigde gereedschap. Voorkom beschadiging van de collectorcontacten, de ijzeren basis van de wikkeling en de ankeras. Zoek voor het verwijderen uit wat het kronkelschema is en zet dit feit op papier. Volg daarbij het getekende diagram van de wikkelrichting.

De wikkeldraad wordt in speciale groeven in de ijzeren voet gelegd. Het is noodzakelijk om te berekenen hoeveel geleiders zich in elke groef bevinden en op basis hiervan het aantal windingen te berekenen. In de standaardversie moeten ze 2000 - 2300 zijn. Kartonnen platen worden in de groeven gestoken, waardoor de wikkeling wordt geïsoleerd tegen contact met de ijzeren basis.Vervolgens wordt de draad gewikkeld, waarvan de uiteinden na voltooiing aan de collectorcontacten worden gesoldeerd.

Voordat u een nieuwe wikkeling impregneert, moet u deze met een multimeter of tester bellen om de aanwezigheid van een storing uit te sluiten. Als er geen is, wordt het anker naar de oven gestuurd om op te warmen. De verwarmde rotorwikkeling is geïmpregneerd met epoxyhars. Voor een betere doorstroming door de draad wordt het anker onder een hoek gehouden.

Het naleven van voorzorgsmaatregelen garandeert de bruikbaarheid van alle onderdelen van de molen tijdens een langere werkperiode:

• sta geen oververhitting van de elektromotor toe, grafietborstels, overschrijd de toegestane belasting van de molen niet;
• gebruik vervangbare snijwielen met de juiste diameter;
• voorkomen dat vuil, zand, vocht en vreemde voorwerpen het corpus van de haakse slijper binnendringen;
• controleer de toestand van het smeermiddel in de versnellingsbak en lagers - het ontbreken of doorbranden ervan zal leiden tot een toename van de belasting van het elektrische deel van het gereedschap;
• vermijd het werken in een overbelast netwerk, bijvoorbeeld wanneer het lasapparaat draait.

Sommige professionele adviezen helpen voorkomen dat het anker van de slijpmachine breekt en verlengen de levensduur van het elektrische gereedschap. Voorkomen dat stof en vuil in de koffer komen:

• gebruik een bouwstofzuiger om stof te verwijderen bij het zagen van niet-metalen materialen;
• mors water over het snijgebied, waardoor de stofemissie wordt verminderd;
• sluit de luchtinlaatroosters af met gaas of een stuk nylon panty, vervang / reinig deze isolatie periodiek;
• stel de versnellingsbak zo af dat de draairichting van het wiel "van u af" is gericht - stof en andere zaagproducten worden weggeleid van de luchtinlaatroosters;
• zet haakse slijpers niet op de grond, in zand, modder of op natte oppervlakken.

Tips voor het werken met een grinder:

• dompel de doorslijpschijf langzaam en zonder druk in het materiaal;
• hulp bij het zagen door de molen naar voren en naar achteren te bewegen;
• vergelijk het snijvolume en de materiaaleigenschappen met de technische kenmerken en kracht van de molen;
• als de snelheid kan worden aangepast, niet te lang op lage snelheid snijden.

Zie de volgende video voor informatie over het controleren van het grinderanker.