Kenmerken van I-balken 20SH1

Een I-balk is een warmgewalst product, alsof het uit twee andere bestaat. Het verschil tussen een T-balk en een I-balk is niet de dubbele dikte van twee van de vier tegenover elkaar liggende wanden die worden gevormd wanneer de T-stukken in contact komen, maar één enkele.

I-balk 20SH1 - opgerolde hoogte gelijk aan 20 cm, met brede planken. In feite, I-balk is een doorsnede in doorsnede, die doet denken aan een tourniquetstructuur in de vorm van een gelijkenis met het "+" -teken, waarvan de breedtetolerantie wordt genormaliseerd door de overeenkomstige staatsnorm. De I-balk wordt I-balk geprofileerd staal genoemd. Markering Ш1 geeft de eerste waarde aan in de afmeting van het profielelement.

Maar de I-balk ziet er misschien niet uit als een kruis in dwarsdoorsnede, maar op de letter "H" die op zijn kant ligt, terwijl de wanden, loodrecht op de zogenaamde planken, tegen elkaar zijn gericht en gesplitst. Indien nodig kan zo'n H-profiel netjes worden ingekort - u krijgt dan twee identieke T-profielen.

I-beam 20SH1 wordt geproduceerd met behulp van de technologie van het warmwalsen van knuppels, die eerder tot een bepaalde temperatuur zijn verwarmd. De technologie was gebaseerd op bloom, die werd vervangen door de continugietmethode. Door het werkstuk te verwarmen, kan het staal zacht worden, waardoor het mogelijk is om de hoofdlijnen, vorm, te vormen met behulp van rollende assen. De essentie van warmgewalste producten is de verwerking van metaal-kunststof op hoge temperatuur, namelijk: het platdrukken van een metalen plano tot een pannenkoek of strip. In dit geval neemt het dwarsdoorsnede-oppervlak af, veranderen de transversale contouren, maar neemt de waarde van de lengte toe. Afhankelijk van de specifieke productie, ondergaat de balk een revisie met versnelde koeling.

De samenstelling van St3Sp of St3GSp, 09G2S wordt gebruikt als staallegering. Bij de keuze voor een I-balk 20SH1 vereist de draagconstructie de keuze van de beste legering die de buigbelasting kan weerstaan. De hoogste in termen van de eisen voor de belastingscomponent zijn de eenheden die worden gebruikt voor het dak en als dragende liggers tussen de vloeren.

De Russische productie is gebaseerd op het document GOST-R 57837-2017, dat de Sovjet-normen GOST 8239-1989 verving, die de vervaardiging van een I-balkelement met naar elkaar hellende plankenranden regelde. De documenten geven de totale hoogte - rekening houdend met de dikte van de schapranden - 194 mm aan. De breedte van het gelijke plankprofiel is 15 cm, de dikte van de hoofdmuur is 6 mm, de dikte van één plank is 9 mm.

Radiusafronding bij de overgang van de latei naar de zijwand - 13 mm. Het gewicht van 1 strekkende meter van een I-balk is 30,6 kg. De dichtheid van de staalsoorten wordt genomen om de massa van het element gemiddeld te berekenen - slechts 7,85 t/m3, dit helpt om snel het assortiment te bepalen en de partij I-balken te bestellen die nodig zijn voor de constructie van de faciliteit.

De voordelen van 20SH1 balken zijn als volgt.

• Het ontwerp is zeer goed bestand tegen dynamische wisselbelastingen.
• Verminderde massa - in vergelijking met vergelijkbare eenheden met een andere dwarsdoorsnedevorm met ongeveer gelijke sterktewaarden.
• Transport en opslag van elementen zonder noemenswaardige problemen, zowel voor magazijnmedewerkers en het bezorgbedrijf als geheel, als voor klanten en de ontwikkelaar, wiens vakmensen het hele scala aan constructiewerkzaamheden uitvoeren.
• Economische toepassing: de prijs van I-balken is aanzienlijk lager dan bij klassieke T-balken.
• U kunt twee of drie I-beam-montagetechnologieën combineren. Bijvoorbeeld gas- en booglassen (elektrisch lassen) - in combinatie met geschroefd beslag.
• Hoge stijfheid van de montage.
• Lage kruip, onveranderlijkheid van lineaire afmetingen.

De I-balk in de vorm van een H-profiel heeft echter ook nadelen.

• Je kunt een I-balk niet in twee enkele T-stukken zagen - buigsterkte gaat verloren, het is beter om kant-en-klare T-stukken aan te schaffen voor die bouwlocaties waar het echt nodig is.
• Onvermogen om de metalen structuur te versterken met een continue opstelling van twee lagen van de I-balk. Feit is dat het onmogelijk is om de vloeiende en vloeiende overgangen tussen de hoofd- en zijwanden te vangen zonder een continue gelaste penetratie van de naden te gebruiken.

Neem indien nodig onmiddellijk een I-balk van een andere benaming - met een grotere hoogte en dikte van de planken en de hoofdstrip. De I-balk met brede flens verdeelt, vanwege het grotere oppervlak van de zijstrips, de belasting op het oppervlak waarop het rust beter volgens het project van het object.

Het belangrijkste toepassingsgebied van de I-beam 20SH1 is de constructie. I-balken zijn zeer geschikt voor de organisatie van tussenvloeren, zolderdaken en scharnierende steunen, trappen en andere kapitaalconstructies, waarvan de belasting zeer groot is. In de technische industrie worden ze gebruikt als elementen van frame-draagconstructies, waarop de mantel wordt geplaatst. Zo is de productie van vrachtwagens en SUV's niet compleet zonder industriële buizen en (twee) merken. Omdat ST3-staal prima wordt gekookt (het is koolstofarm), geeft het gebruik van een I-balk in combinatie met een geprofileerde buis als onderdeel van gelaste en bout-en-moerconstructies overmatige belastingswaarden, die volledig in de parameters passen van een tot de limiet beladen vrachtwagen. De loop- en ondersteunende constructies van dergelijke machines werken een aantal jaren zonder revisie totdat de vermoeiingsspanningen een bepaalde kritische grens overschrijden.

Laadparameters zijn niet alleen afhankelijk van de dikte en breedte van de wanden, maar ook van de lengte van de balk: te lang zal "veren" en snel buigen - zelfs bij blootstelling aan hetzelfde gewicht bij het vergelijken van de langere en kortere delen. Het gebruik van meer hooggelegeerde staalsoorten zal bij overschrijding van de berekende lengte en gewichtsbelasting niet breuk besparen: de hooggelegeerde structuur is meer "veerkrachtig" en minder doorbuiging, maar dit betekent niet dat scheurvorming is uitgesloten. Met de accumulatie van vermoeiingsspanningen in de 20SH1-balk, zoals bij vergelijkbare elementen, accumuleren vermoeiingsspanningen, wat leidt tot de vorming van microscheuren lang voordat de balk zo sterk scheurt dat deze begint te breken. Daarom mogen de afmetingen van de balk bij het ontwerpen van constructies - vooral dragende - de berekende niet overschrijden.